Observations. - Bruit sensiblement moins violent qu'aux coups précédents, quoique encore assez fort, suivi d'un sifflement dû à des fuites par le trou de lumière, par le joint de la plaque et autour de la partie du cylindre restée encastrée dans la plaque: la fig. 16 donne une idée de la façon dont a fonctionné le cylindre: il reste à l'intérieur du canon une longueur de 16cm environ; toute la partie antérieure a été découpée le

long de l'arête circulaire de l'orifice et arrachée par inertie; on remarque à la partie supérieure du cylindre, tout le long du joint, une surépaisseur partant environ des extrémités d'un diamètre horizontal et allant en s'élargissant jusqu'au sommet; cette surépaisseur provient de la matière même des disques antérieurs du cylindre refoulée dans le jeu de quelques millimètres existant entre ce cylindre et la partie supérieure de l'âme du canon. Pareil refoulement de matière existe dans le joint de la plaque avant.

II. Essai de l'appareil spécial de la commission.

La charge la plus faible que l'on ait employée dans les essais précédents est de 1,050 de poudre noire MC30, correspondant au dixième de la valeur prévue par la Commission du grisou on a voulu vérifier si les systèmes d'obturation fonctionnaient avec une charge encore plus faible.

PREMIÈRE EXPÉRIENCE.

La charge essayée est de oks, 350, soit une densité de chargement de 1000 en poudre noire, ou 30 de la densité prévue. Dans cette expérience, on a mis le feu à la charge, sans placer de cylindre obturateur ni la tubulure

extrême.

Observations.

Le bruit produit est faible et le jet de flammes sort

à 2 environ de l'extrémité de l'appareil. Il est évident que la violence du jet eût été singulièrement augmentée si la tubulure avait été mise en place.

DEUXIÈME EXPÉRIENCE.

Le cylindre est le même que celui qui a déjà servi dans la séance précédente du 9 juillet on s'est contenté d'enlever les feuilles qui avaient été détériorées, ce qui réduit la hauteur du cylindre à 28cm. On le met en place en ayant soin de le diriger du côté du siège de la tubulure spéciale, la face qui se trouvait dans la dernière séance du côté de la chambre à poudre. La charge essayée est la même qu'au premier essai.

Un écran en carton mince est placé en avant de la bouche, à 25cm en

viron.

Observations. On entend un coup sourd, suivi d'un sifflement provenant de l'écoulement des gaz par le trou de lumière: fumée très faible du côté de la bouche. Le carton, taché de petites éclaboussures, n'a reçu qu'une poussée assez faible. On voit que le cylindre n'a pénétré qu'à peine dans la partie conique formant siège.

TROISIÈME EXPÉRIENCE.

La charge essayée est la même que les précédentes.

Sans défaire la tubulure, on repousse le cylindre à sa place et on recommence un essai semblable.

Observations. Les résultats sont sensiblement les mêmes; cependant, le cylindre a avancé davantage sur le siège et l'on peut considérer l'obturation comme complète. Après enlèvement de la tubulure, on constate que l'extrémité du cylindre s'est moulée sur le siège, sur 1cm, 5 environ de hauteur.

DOCUMENT No 11.

J. BIJU-DUVAL.

PROCÈS-VERBAL

de la séance du 28 septembre 1895,

à la poudrerie de Sevran-Livry (1).

OBJET DE LA SÉANCE.

Vérifier le fonctionnement de cylindres obturateurs dans le canon de 27cm, sous les pressions produites par la détonation de charges de dynamite à la densité de chargement de 1/100.

(1) Membres présents: MM. Berthelot, Morin, Vieille, Bertrand et Biju-Duval.

Charge totale de 18, 532 de dynamite n° 1 sur 2", 46 de longueur. L'extrémité de la charge est disposée à o", 15 de la culasse; le feu est mis à la charge, du côté de la culasse, avec une amorce de 1,5 de fulminate de mercure. A l'avant est placée la plaque à ouverture tronconique, garnie de la tubulure en bronze à trou cylindrique de 182mm de diamètre, réduisant le diamètre aux 2/3; le joint est assuré à l'aide d'une rondelle en plomb de 2mm, 5 d'épaisseur et 11mm de largeur, encastrée de 1mm, 5 dans la face de la tubulure en bronze. On ne place aucun cylindre obturateur à l'intérieur de la pièce.

Les crushers placés à la culasse ont donné :

Même charge et même disposition. On emploie, pour l'obturation, un cylindre en bois de peuplier, de o", 30 de hauteur, composé de disques

superposés et cloués: ce cylindre, pesant 8kg, est placé à o", 30 de la plaque avant (fig. 17).

Les crushers de la culasse ont donné :

On n'a entendu qu'un coup très faible, semblable à un coup de pistolet. Aucune fuite ne s'est produite au joint de la plaque avant. La face antérieure du cylindre en bois a été découpée le long de l'arête circulaire de l'orifice, et la partie centrale arrachée par inertie. La partie arrière du cylindre fait un joint hermétique sur tout le pourtour de la tubulure, et l'on est obligé de desserrer les boulons pour permettre aux gaz de s'échapper de l'intérieur du canon. Le cylindre en bois s'est moulé sur la surface intérieure de la pièce; les rayures sont marquées nettement; la hauteur de ce cylindre est réduite à o", 17.

TROISIÈME EXPÉRIENCE. - A 100.

Même charge et même disposition: la plaque avant est remise en place sans changer la rondelle en plomb formant joint. Le cylindre obturateur

employé, de om, 30 de hauteur, est composé de rondelles en carton cuir séparées par des rondelles de tôle; il pèse 21ks (fig. 18). Les crushers placés à la culasse ont donné :

On a entendu un coup sourd, mais peu violent, avec sifflement prolongé interrompu au début par plusieurs petits coups successifs. En arrivant près de la pièce, on a vu une flamme rougeâtre s'échapper violemment sous la poussée des gaz; cette flamme n'avait d'ailleurs au plus que om, 15 à om, 20 de longueur: on a pu l'éteindre assez facilement. De même que dans l'expérience précédente, la partie centrale antérieure avait été arrachée. Une fuite très légère s'est produite le long du joint. Après enlèvement de la plaque à tubulure, on a constaté que la hauteur du cylindre était réduite à om, 22, mais que la partie arrière ainsi que le pourtour présentaient l'aspect ordinaire des cylindres déjà essayés, sans aucune fissure. La fuite ne provenait donc que du jeu existant entre le cylindre et la pièce le jet de flamme signalé devait provenir de la partie antérieure du cylindre, à laquelle le feu aurait été mis par une étincelle provenant du frottement brusque, les unes contre les autres, des morceaux des rondelles de tôle déchirées.

Même charge et même disposition. On remplace l'anneau en plomb de la plaque de fermeture par un anneau en cuivre de mêmes dimensions.

Le cylindre obturateur employé, de o", 30 de hauteur, est composé uniquement de rondelles de carton cuir superposées et clouées ; il pèse 14, 200 (fig. 19).

Les crushers placés à la culasse ont donné :