DES SCIENCES PHYSIQUES ET NATURELLES, D'AGRICULTURE ET D'INDUSTRIE, PUBLIÉES PAR La Société impériale d'Agriculture, etc., DE LYON. Deuxième Série. TOME IV. 1852. LYON, BARRET, EDITEUR, RUES PIZAY, 11, ET LAFONT, 8. PARIS, TREUTTEL ET WURTZ, LIBRAIRES, RUE DE LILLE, 17. SUR LA RÉSISTANCE DES RAILS EN FER FORGÉ, PAR M. E. LOCARD, INGENIEUR PRINCIPAL DU CHEMIN DE FER DE LYON A ST-ÉTIENNE, CHEVALIER DE LA LÉGION-D'HONNEUR. Lues à la Société nationale d'agriculture, d'histoire naturelle et des arts utiles de Lyon, dans la séance du 16 janvier 1852. (Voyez Planche I. ) Pour être dans de bonnes conditions de durée, les rails doivent avoir des dimensions qui les mettent à même de résister convenablement à la pression et aux chocs déterminés par les roues des convois. Si, au passage de chaque roue, un rail fléchit, ses fibres seront peu à peu désagrégées, et bientôt il sera déformé, et par conséquent mis hors de service. Dans de semblables conditions, la durée d'un rail sera d'autant moindre que sa flexion sera plus grande et plus rapprochée de la limite de son élasticité. La pression peut également déterminer la rupture. Nous ferons cependant observer que lorsque les rails sont en for forgé, la rupture occasionnée par la pression est presque touT. IV. 2° série. 1 |